Für Erschütterungen aus dem Schienenverkehr existieren derzeit keine gesetzlichen Vorgaben über Grenzwerte. Bei Ausbaustrecken sichert die DB AG zu, daß die künftigen Erschütterungsbelastungen nicht über denen des Ist-Zustandes liegen werden, bei Neubaustrecken orientieren sich Planer sowie Fach- und Genehmigungsbehörden häufig an den Anhaltswerten der DIN 4150/2. Es wird ein für großräumige Untersuchungen geeignetes ganzheitliches Modell für die Prognose von Erschütterungen aus dem Schienenverkehr beschrieben. Unterschiedliche Gegebenheiten wie z. B. Schotteroberbau/Feste Fahrbahn, Geländegleichlage/Damm/Einschnitt, Dämmaßnahmen sind im Modell enthalten. Ergebnisse eines Projekts werden dargestellt.
Ganzheitliches Modell für die Prognose von Erschütterungen aus dem Schienenverkehr
Zeitschrift Lärmbekämpfung ; 42 , 6 ; 151-158
1995-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Emission , Verkehrslärm , Oberbauforschung , Erschütterung , Fahrdynamik , Daten , Schienenverkehr , Ausbaustrecke , Projekt , DB AG
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