Beim Entwurf von Hochgeschwindigkeitszügen sind Kompromißlösungen erforderlich, um die unterschiedlichen und teilweise gegenläufigen Forderungen wie Energieeinsparung, niedrige Radsatzlast, Komfort, Umweltverträglichkeit berücksichtigen zu können. Die Höchstgeschwindigkeit im Rad/Schiene System wird weiter ansteigen und 350 km/h erreichen. Noch nicht beantwortet ist die Frage der Wirtschaftlichkeit von Zugsystemen in diesem Geschwindigkeitsbereich.
Commercial pressures challenge the engineer
Kommerzieller Druck fordert den Ingenieur
Railway Gazette ; 151 , 10 ; 673-676
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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