Für den innerstädtischen und regionalen Verkehr müssen zukünftige Verkehrskonzepte zum Individualverkehr echte Alternativen bieten. Eine solche Alternative stellt der neuentwickelte dreiteilige dieselelektrische Niederflur-Gelenktriebwagen dar. Bei diesem Fahrzeug ist die Antriebseinheit in der Mitte angeordnet und sein modularer Aufbau bei Fahrzeugköpfen, Wagenkästen, Antriebsfahrwerk und Fahrgastraum gestattet ein hohes Maß an Flexibilität. Der Mittelteil mit dem Antrieb kann zur Instandhaltung schnell abgekuppelt werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h bei einer Nennleistung des Dieselmotors von 540 kW.
Der Gelenktriebwagen GTW 2/6, eine Neuentwicklung für den Regionalverkehr
Glasers Annalen ; 119 , 3 ; 72, 74-76, 78-80
1995-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Gelenktriebwagen RABe 526 für die Regionalverkehr Mittelland AG
IuD Bahn | 2003
|Gelenktriebwagen GTW V6- DIE Lösung für den Regionalverkehr
Online Contents | 1995
Gelenktriebwagen GTW 2/6 - Die Lösung für den Regionalverkehr
IuD Bahn | 1995
|Gelenktriebwagen GTW 2/6 - Eine Neuentwicklung für den Regionalverkehr
Tema Archive | 1995
|105 Gelenktriebwagen für Thurbo - eine Erfolgsgeschichte
IuD Bahn | 2013
|