Inbetriebnahmen 24. September 1995 Hamburg - Kiel, 98 km, und Ende 1995 Neumünster - Flensburg - Landesgrenze Dänemark, 105 km. Bahnhof Padborg der DSB als Systemwechselbahnhof konzipiert. Oberleitung Re 200, jedoch Windgeschwindigkeit 32 m/s berücksichtigt, ergab verringerte Mastabstände. Sonderkonstruktion für 42 m hohe Brücke über Nord-Oststee-Kanal bei Rendsburg. Bahnenergieversorgung neue Unterwerke Elmshorn und Neumünster, aus zentralem 110-kV-Netz gespeist. Außerdem Umrichterwerk Jübeck mit statischem Umrichter, soll parallel zu zentralem Netz arbeiten mit Meßwertzuführung über Lichtwellenleiterkabel vom Uw Neumünster; ergänzt für Erprobungszeitraum durch ein fahrbares Umformerwerk. Netzbetrieb von Hamburg-Harburg.
Elektrifizierung in Schleswig - Holstein
Elektrische Bahnen ; 93 , 9/10 ; 339-343
1995-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Elektrifizierung in Schleswig-Holstein
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