Dresden stellt als siebte Stadt in den neuen Bundesländern neue Stadtbahnwagen in Dienst. Das 135 km lange Netz wird zur Zeit noch mit den technisch veralteten Tatra-Wagen bedient. Als Nachfolgefahrzeug liefert ein Herstellerkonsortium bis 1999 vorerst 83 Gelenkwagen mit einem Niederfluranteil von 70 % aus. Die Segmentierung der Wagen ergibt eine günstige Hüllkurve, so daß der geringe Gleisabstand trotz einer Wagenbreite von 2,30 m weitgehend belassen werden kann. Zur Zeit wird ein Prototyp im Alltag erprobt. Die hierbei gewonnenen Erfahrungen können die Konzeption der Hauptserie noch beeinflussen.
Dresdens erste Stadtbahnwagen
Bewährte Fahrzeugkonstruktion und -komponenten
Nahverkehr ; 13 , 12 ; 45-49
1995-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Dresdens erste Stadtbahnwagen Bewahrte Fahrzeugkonstruktion und -komponenten
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