Der in vier Bauabschnitten zwischen 1845 und 1920 gebaute Eisenbahnviadukt im Bahnhof Gotha mußte wegen erheblicher Schäden ersetzt werden. Die betrieblichen Anforderungen führten zum beiderseitigen Quereinschub von zwei großflächigen Spannbetonüberbauten einschl. Lager- und Auflagefläche. Schwerpunktmäßig werden neue technische Lösungen beim Quereinschub beschrieben.


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    Title :

    Der Querverschub beim Viadukt Gotha


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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