Im Rückblick auf die Verkehrspolitik der letzten Wahlperiode werden besonders die Bahnreform und die Gründung der DB AG genannt. Dem Zuwachs im Kraftverkehr stand Stagnation bei der Bahn gegenüber. Einigkeit besteht deshalb über die verkehrspolitischen Ziele: Verkehrsvermeidung, Verlagerung auf umweltfreundliche Verkehrsmittel und Vernetzung der Verkehrssysteme. Spezielle Aufgaben: Regionalisierung im Schienenpersonennahverkehr, optimale Verkehrsinfrastruktur, funktionsfähige Schnittstellen zwischen Bahn und Kfz, Angleichung der Wettbewerbsbedingungen in Europa, Ausbau europ. Infrastruktur, verstärkt private Finanzierung.
Aufgaben künftiger Verkehrspolitik
Referat des Vorsitzenden des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages, Dionys Jobst, MdB gehalten vor dem Wirtschaftsbeirat der Union in München am 27. Juli 1994
GRV Nachrichten ; 21 ; 1-4
1994-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Moderne Verkehrspolitik: Aufgaben und Möglichkeiten
SLUB | 1969
|Analyse des Erkenntnisstandes und Aufgaben künftiger Forschungsarbeiten
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1985
|Tiefensee steht 2008 vor schweren Aufgaben/Spezial: Verkehrspolitik 2008
IuD Bahn | 2008
|Verkehrspolitik - Integrierte Verkehrspolitik
Online Contents | 2002
|Konzeption künftiger Personenkraftwagen
TIBKAT | 1975
|