Die Österreichischen Bundesbahnen und zwei Schweizer Bergbahnen haben in den letzten Jahren je eine Dampflokomotive beschafft. Die Nachteile herkömmlicher Dampflokomotiven konnten in ihrer Mehrzahl mit den neuen Lokomotiven behoben werden. So wird bei Einsatzbereitschaft, Verfügbarkeit und Personalkosten mit der Diesel- und Elektrotraktion gleichgezogen. Die Brennstoffkosten können nahezu vernachlässigt werden, ebenso sehen bislang die Unterhaltungskosten außerordentlich günstig aus. Die Umweltbelastungen durch diese Dampflokomotiven sind wesentlich geringer als diejenigen vergleichbarer Diesellokomotiven neuester Bauart.
Neue Zahnrad-Dampflokomotiven
Gelungene Kombination von Attraktivität und Wirtschaftlichkeit
Schweiz. Ingenieur u. Architekt ; 112 , 49 ; 1026-1034
1994-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
ÖBB , Dampflokomotive , Zahnradbahn , SBB
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Neue Dampflokomotiven der Westfaelischen Landeseisenbahn
Engineering Index Backfile | 1937
|SLUB | 1998