Ausnahmslos in einschaliger Bauweise werden der Zugwald- und der Vereinatunnel mit ihren Längen von 2,1 und 19,0 km ausgeführt, ausgeklammert hiervon ist die rund 300 m lange Dreispurstrecke beim Nordportal. Die Felssicherung wird als permanent wirksamer tragender Bestandteil des Ausbaus gesehen und entsprechend ausgebildet. Beträchtliche Kosteneinsparungen können hierdurch erzielt werden und gleichzeitig technische Verbesserungen eingebracht werden.


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    Title :

    Die einschalige Bauweise



    Published in:

    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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