Ausnahmslos in einschaliger Bauweise werden der Zugwald- und der Vereinatunnel mit ihren Längen von 2,1 und 19,0 km ausgeführt, ausgeklammert hiervon ist die rund 300 m lange Dreispurstrecke beim Nordportal. Die Felssicherung wird als permanent wirksamer tragender Bestandteil des Ausbaus gesehen und entsprechend ausgebildet. Beträchtliche Kosteneinsparungen können hierdurch erzielt werden und gleichzeitig technische Verbesserungen eingebracht werden.
Die einschalige Bauweise
Schweiz. Ingenieur u. Architekt ; 112 , 44 ; 897-898
01.01.1994
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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