Ausnahmslos in einschaliger Bauweise werden der Zugwald- und der Vereinatunnel mit ihren Längen von 2,1 und 19,0 km ausgeführt, ausgeklammert hiervon ist die rund 300 m lange Dreispurstrecke beim Nordportal. Die Felssicherung wird als permanent wirksamer tragender Bestandteil des Ausbaus gesehen und entsprechend ausgebildet. Beträchtliche Kosteneinsparungen können hierdurch erzielt werden und gleichzeitig technische Verbesserungen eingebracht werden.


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    Titel :

    Die einschalige Bauweise



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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