Projekt des span. Verkehrsministeriums: Eisenbahninfrastruktur soll im span. Mittelmeerkorridor generell für 220 km/h ausgelegt werden. Im Dossier werden Oberbaukonzepte von verschiedenen Unternehmen, die an der Ausschreibung teilnahmen, vorgestellt: Fahrdrahtlösung für 220 km/h (Fa. Cobra, Elecnor, Semi); Strategie für das Projektmanagement bezüglich der Elektrifizierung (Siemens); franz. Fahrdraht-Technologie (Electren); Anpassung der aktuellen Techologie, Arbeitsaufwand 37,5 bis 45 Stunden/Strecken-km (Guinovart); Fahrdraht CRT 200 - RENFE testet diese seit 5 Jahren (Nemel); Zugsteuersystem an Haltesignalen (Alcatel-SEL); Gesamtsystem für Zugsteuerung (GEL-Alsthom); System ASFA und TBS 300 (Westinghouse).
Instalaciones para 220 km/h
Oberbau-Anlagen für 220 km/h
Via libre ; 31 , 368 ; 43-44, 46-52, 54-58
1994-01-01
16 pages
Article (Journal)
Spanish
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