Im Seikan-Tunnel wird mit 140 km/h heute die höchste Geschwindigkeit auf einer 1 067 mm-Schmalspurbahn Japans erreicht. Die ursprünglich für 95 km/h konzipierte Hokuetso- Nord Linie mit einer Länge von 59,4 km soll nun auch für 160 km/h ausgebaut und elektrifiziert werden. Dies bedeutet nicht nur eine neue Linienführung sondern auch eine völlig neue Bauausführung, den Einbau von Sicherheitseinrichtungen und den Bau von Schallschutzwänden.


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    Title :

    Challenge for Increased Speed on a Narrow-Gange Line under Construction


    Additional title:

    Forderung nach Geschwindigkeitserhöhung an eine im Umbaubefindliche Schmalspurbahn



    Published in:

    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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