Nach seiner erfolgreichen Erprobung ergänzt ein neuentwickeltes Drehgestell das Programm der Flexifloat-Drehgestelle, es wird künftig das Standard-Drehgestell für vierachsige, schnellfahrende Hochleistungslokomotiven sein. Im Grundkonzept des neuen Drehgestells sind die unabgefederten und die primär und sekundär gefederten Massen vertikal und auch horizontal konsequent entkoppelt. Der Antriebsblock ist auf der Fahrmotorseite in der Mitte des Drehgestells am Lokkasten aufgehängt, die andere Seite des Blocks stützt sich über Pendel am Endträger des Gestellrahmens ab. Die Motorlager sind für eine Lebensdauer von mindestens 3 Mio. km ausgelegt.
Das Drehgestell der Zukunft für elektrische und dieselelektrische Lokomotiven
ABB-Technik ; 8 ; 13-19
1994-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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