Nach seiner erfolgreichen Erprobung ergänzt ein neuentwickeltes Drehgestell das Programm der Flexifloat-Drehgestelle, es wird künftig das Standard-Drehgestell für vierachsige, schnellfahrende Hochleistungslokomotiven sein. Im Grundkonzept des neuen Drehgestells sind die unabgefederten und die primär und sekundär gefederten Massen vertikal und auch horizontal konsequent entkoppelt. Der Antriebsblock ist auf der Fahrmotorseite in der Mitte des Drehgestells am Lokkasten aufgehängt, die andere Seite des Blocks stützt sich über Pendel am Endträger des Gestellrahmens ab. Die Motorlager sind für eine Lebensdauer von mindestens 3 Mio. km ausgelegt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Das Drehgestell der Zukunft für elektrische und dieselelektrische Lokomotiven



    Erschienen in:

    ABB-Technik ; 8 ; 13-19


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Dieselelektrische lokomotiven neuer konzeption

    Lueck, H. / Tietze, C. | Tema Archiv | 1970


    Dieselelektrische Lokomotiven Am6/6 der SBB

    Gerber, M. | Tema Archiv | 1976



    50 dieselelektrische Lokomotiven fuer die Tuerkische Staatsbahn

    Zander,C.P. / Krauss-Maffei,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1987


    Das Drehgestell SF4 für Vectron©-Lokomotiven

    Paar, Roland | Online Contents | 2012