Bundestag und Bundesrat haben mit der Bahnreform auch die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs beschlossen. Die Angebots- und Finanzverantwortung soll an regionale Behörden delegiert werden. Die Landkreise und Zweckverbände müssen sich der neuen Aufgabe annehmen. In der Region Karlsruhe wurde in den letzten Jahren aus der herkömmlichen Straßenbahn ein leistungsfähiges Stadtbahnsystem entwickelt, das an den Grenzen der Stadt Karlsruhe nicht halt macht. Die Stadtbahn fährt in der Innenstadt als Straßenbahn und im Außenbereich als nichtbundeseigene Eisenbahn.
Die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs am Beispiel des Raums Karlsruhe
Glasers Annalen ; 118 , 4 ; 232-238
1994-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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