Bei russischen Eisenbahnen ist die Bindung der Lokomotiven an feste Umläufe nicht üblich. Deshalb ist eine bestimmte Anzahl von Triebfahrzeugen für die sporadisch auf den Bespannungsbahnhof zulaufenden Züge vorzuhalten. Zweckmäßigerweise ist dabei die außerplanmäßige Reparatur von Triebfahrzeugen zu berücksichtigen. Anhand von Modellrechnungen wird optimale Zahl der Triebfahrzeuge, auch bei Inkaufnahme der Wartung, ermittelt. Außerplanmäßige Reparaturen erhöhen den erforderlichen Triebfahrzeugpark nicht relevant.
Vlijanie sistemy remonta lokomotivov na obsluzhivanie poezdov
Einfluß des Reparatursystems der Triebfahrzeuge auf dieZugförderung
Zheleznodorozhnyj transport ; 169 , 11 ; 51-53
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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