Bisherige Bedienung und Meldungsausgabe über Fernschreiber datenmäßig an Leistungsgrenze angelangt. Für LZB Forderung nach neuer, am Fahrdienstleiterarbeitsplatz des ESTW orientierter Bildschirmbedienung. Erste Realisierung 1991 durch Fa. Alcatel SEL als automatische Fehlererfassung mit Monitor auf Strecke Madrid-Sevilla. Bedienungseinrichtung muß nicht höchstem Sicherheitsstandard entsprechen. Orientierung auf datentechnische Prüfverfahren. Bedienoberfläche basiert auf X-Windows-System und beinhaltet sichere Anzeigen auf dem Monitor. Erläuterung von Bedienfolgen für Langsamfahrstelleneingabe und weitere Eingaben bisher und nach neuem Konzept. Neues Eingabekonzept basiert auf Menüstufen und Vorwahlprinzipien. Aufgaben des Bedienrechners der LZB sind auch: Vorbereitung von Eingaben, Meldungsaufbereitung aus dem LZB-3-Rechnersystem, Betriebskontrollen. Weiterentwicklung der Bedienungseinrichtung z.B. hinsichtlich Zugnummernzuordnung, weitere betriebliche Darstellungen sind systemmäßig möglich.
Linienzugbeeinflussung L72 mit moderner Bedienoberfläche
Signal+Draht ; 86 , 10 ; 333-336
1994-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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