Der Bau großer Gebirgstunnel birgt trotz moderner Maschinen noch die gleichen Risiken wie früher und geht auch nicht wesentlich schneller voran. Entscheidend für die Einhaltung von Zeitplan und Kosten ist die Qualität der vorausgehenden geologischen Erkundungen. Probebohrungen können angesichts der hohen Überdeckung nur in Ausnahmefällen durchgeführt werden. Es muß daher von der Oberfläche auf die Gesteinsschichten in der Tiefe geschlossen werden, wobei frühere Tunnelbauten wertvolle Hinweise geben. Größtes Projekt ist zur Zeit der 20 km lange Vereina-Tunnel ins Unterengadin, dem bald weitere große Projekte folgen werden.
Faszination Tunnelbau
Von Geologen und Vermessern am Gotthard zu den Bauleuten an der Vereina
Via ; 4 ; 8-11
1994-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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