Der Artikel gibt einen Überblick über die historische Entwicklung starrer Oberleitungen bei Vollbahnen und Straßenbahnen. Gegenwärtig sind 570 km starrer Oberleitungen unterschiedlicher Bauarten in Betrieb, die vorwiegend in Tunneln und Betriebsgebäuden verwendet werden. Besonders bei den SBB sind positive Erfahrungen in engen Tunnel-Profilen gemacht worden. Die Ferrovie Nord Milano haben durch Furrer & Frey eine ca. 150 m lange Versuchsstrecke mit starrer Oberleitung bauen lassen, die unter einem Überwerfungsbauwerk ein Anheben des Fahrdrahtes gestattet. Dabei war auch das Problem des Übergangs zwischen starrer und herkömmlicher Fahrleitung zu lösen. Bisherige Beobachtungen zeigen, daß die Bauart weiterer Verbesserung bedarf.
La linea aerea di contatto rigida, una alternativa alle linee tradizionali
Die starre Oberleitung als Alternative zu herkömmlichenFahrleitungen
Ingegneria ferroviaria ; 48 , 10 ; 643-664
1993-01-01
22 pages
Article (Journal)
Italian
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In Sicilia la galleria più lunga con linea di contatto rigida
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|Dispositivo di tensionamento di linee aeree di contatto.
European Patent Office | 2021
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