In den Versuchen wurden das dynamische Fahrzeugverhalten, die Beanspruchungen des Doppel-Hohlwellen-Kardanantriebes, eines besonders leichten Monobloc-Rades sowie der Bremsen untersucht. Hierbei standen Überlastungs- und Notbremsfälle im Vordergrund. Durch Aufnahme von Last-Kollektiven kann im Labor geprüft werden, ob das Rad der geplanten Lebensdauer von 2 106 km standhält. Dabei wird von 75 % Laufweg im Schnellverkehr und 25 % im Altnetz ausgegangen. Es konnte nachgewiesen werden, daß konsequenter Leichtbau - ein Mittelwagen des ETR 500 wiegt nur 42 t - und hohe Komponenten-Lebensdauer verträglich sind.
Sperimentazione dell'ETR Y 500 - Parte meccanica
Versuche mit dem ETR Y 500 - Der mechanische Teil
Ingegneria ferroviaria ; 48 , 6 ; 279-288
1993-01-01
10 pages
Article (Journal)
Italian
Rad , Leichtbauweise , BR ETR Y 500 , Antrieb , Laufwerk , Triebzug , Lebensdauer , FS , Forschung und Entwicklung
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La sperimentazione dell' ETR Y 500. (parte meccanica)
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