Die neueste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Frankreich, die LGV Sud-Europe-Atlantique, die im Jahr 2017 eröffnet werden soll, ist derzeit mit 302 km Länge die größte Netzerweiterung der SNCF. Das für europäische Verhältnisse gigantische Projekt benötigt Investitionen von 7,8 Mrd. € und wird von einem Konzessionär laut Vertrag 50 Jahre betrieben. Die 8500 an dem Bauwerk Beschäftigten müssen unter anderem 3 Mio. t Schotter verarbeiten, 1,1 Mio. Schwellen verlegen und 13.000 Oberleitungsmasten setzen. Ab 01.07.2017 werden die ersten Züge mit 320 km/h von Paris kommend durch das Loiretal über Tours und Bordeaux nach Südwestfrankreich mit der Anbindung in Richtung Spanien verkehren. Zurzeit sind 93 % der Ingenieurbauten, wie z. B. die 24 Brücken und sieben abgedeckten Geländeeinschnitte fertiggestellt sowie 64 von 68 Mio. m³ Beton verarbeitet, und der Einbau der Bahntechnik ist in vollem Gang.
LGV Sud-Europe-Atlantique: Superstructure, ouverture, sillons...Le compte à rebours est lancé
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Südeuropa-Atlantik: Gleisbau, Eröffnung, Geländeeinschnitte...Der Count-down läuft
Ville, rail & transport ; 565 ; 54-56, 58, 60-61
2014-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
Frankreich , Investition , Neubaustrecke , Netzerweiterung , Schnellfahrstrecke , SNCF , TGV , Gleisbau , Projekt
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 2012
Une semaine dans La Vie du Rail - Shortlines. Le Centre lance le compte à rebours
Online Contents | 2007
Leslys: Le compte à rebours a commencé
IuD Bahn | 2007
|TECHNOLOGIE - A400M : Dernier compte à rebours avant la livraison
Online Contents | 2013
POSITIONNEMENT D'UNE CABINE D'ASCENSEUR DANS LES ETAGES PAR COMPTE A REBOURS
European Patent Office | 2018
|