Bei Eisenbahnfahrzeugen, die Kompositionsbremsschuhe verwenden, welche auf die Radlauffläche wirken, vermindert sich bei Nässe der Reibungskoeffizient und damit die Bremswirkung. Der Einsatz eines Metallklotzes verringert zwar diesen Effekt, führt aber bei Trockenheit zu einer erhöhten Temperatur der Radlauffläche. Das RTRI in Japan hat einen Kompositionsbremsschuh ohne Metall entwickelt, der auch bei Nässe die erforderliche Bremswirkung erbringt und die Radlauffläche nicht stark aufheizt. Versuche mit dieser Neuentwicklung ergaben eine 1,8-fache Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Bremsklötzen sowie eine Verringerung der Wartungskosten der Räder durch geringere Abnutzung.


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    Title :

    Development of a composition brake shoe for reducing damage to the wheel tread


    Additional title:

    Entwicklung eines Kompositionsbremsschuhs zur Reduktion der Beschädigung der Radlauffläche



    Published in:

    Publication date :

    2014-01-01


    Size :

    1 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Development of Composition Brake Shoe for Reducing Heat Load to Wheel Tread with Keeping Brake Performance

    Saga, S. / Karino, Y. / Haga, A. et al. | British Library Online Contents | 2014


    Wheel set tread damage detection device

    ZHAO BO / ZHANG YU / PENG JIANPING et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Damages of the railway car wheel tread by composition brake shoes

    Vukolov / Voronchikin / Royal Institute of Technology - KTH | British Library Conference Proceedings | 2002