Bei Eisenbahnfahrzeugen, die Kompositionsbremsschuhe verwenden, welche auf die Radlauffläche wirken, vermindert sich bei Nässe der Reibungskoeffizient und damit die Bremswirkung. Der Einsatz eines Metallklotzes verringert zwar diesen Effekt, führt aber bei Trockenheit zu einer erhöhten Temperatur der Radlauffläche. Das RTRI in Japan hat einen Kompositionsbremsschuh ohne Metall entwickelt, der auch bei Nässe die erforderliche Bremswirkung erbringt und die Radlauffläche nicht stark aufheizt. Versuche mit dieser Neuentwicklung ergaben eine 1,8-fache Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Bremsklötzen sowie eine Verringerung der Wartungskosten der Räder durch geringere Abnutzung.
Development of a composition brake shoe for reducing damage to the wheel tread
Entwicklung eines Kompositionsbremsschuhs zur Reduktion der Beschädigung der Radlauffläche
Railway Technology Newsletter ; 2014 , 47 ; 280
2014-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Library Online Contents | 2014
|Damages of the railway car wheel tread by composition brake shoes
British Library Conference Proceedings | 2002
|