Mit der Inbetriebnahme des City-Tunnels Leipzig (CTL) am 15. Dezember 2013, der das Kernstück des neuen S-Bahn-Systems in Leipzig sowie des neuen Liniennetzes der S-Bahn Mitteldeutschlands mit ca. 430 Streckenkilometern darstellt, wurde durch den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) das Stadtzentrum Leipzigs eisenbahntechnisch direkt erschlossen und mit der Region verbunden. Durch die sechs neuen S-Bahn-Linien, die die Stadt Leipzig, die Messe und den Flughafen komfortabel mit den umliegenden regionalen Zentren wie Halle, Zwickau und Chemnitz verbinden (die Fahrzeiten verkürzen sich um bis zu 45 Minuten), wird der gesamte mitteldeutsche Wirtschaftsraum stärken zusammenwachsen. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Projekt CTL, die vier unterirdischen Stationen, die tangierenden und netzergänzenden Maßnahmen zum CTL, die bahntechnische Ausrüstung (Oberbau, Oberleitung, Bahnsicherungstechnik, Telekommunikationsanlagen, Bahnenergieversorgung, Energieversorgung 50 Hz) sowie über die Gesamtinbetriebnahmekommission (GIK), die u. a. für die übergreifende Organisation, Überwachung und Kontrolle der Einzelinbetriebnahmen des CTL und der tangierenden Projekte im Knoten Leipzig sowie für die termingerechte Sicherstellung der Inbetriebnahme zuständig war.
Die Inbetriebnahme des City-Tunnels Leipzig ist erfolgt
City-Tunnel Leipzig in service
EI - Der Eisenbahningenieur ; 65 , 4 ; 22-27
2014-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Die Inbetriebnahme des City-Tunnels Leipzig ist erfolgt
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