Auf dem französischen Streckennetz sind noch hunderte, aus den Anfängen des Eisenbahnwesens stammende, eiserne Brücken im Einsatz. Viele haben ihre theoretische (nach Palmgren-Miner) oder tatsächliche (Anrisse, Rissfortschritt) Lebensdauer erreicht; sie werden im Laufe der Zeit ersetzt, doch etwa zehn historische wertvolle Eisenbahnbrücken werden sorgsam bewahrt und renoviert z.B. das Viadukt von Garabit (RGCF 2/2012; Bestell-Nr. I1271422 und 7/8-2012 Best.Nr. I1273275) oder, im vorliegenden Artikel, das Viadukt von Auxonne, das auf der Strecke Dijon - Vallorbe/Schweiz auf 20 Fahrbahntafeln die Saône überquert. Die Arbeiten wurden bei laufendem Betrieb durchgeführt, neue, speziell für diese Brücke "erfundene" Vorgehensweisen angewandt; die Arbeitspakete sind in Wort und Bild ausführlich dargestellt.
Les régenerations des ouvrages métalliques anciens des modes de réalisation toujours à réinventer
Die Renovierung alter Eisenkonstruktionen: Immer wieder neue Gedanken und Wege, hier die Eisenbahnbrücke über die Auxonne
Revue générale des chemins de fer ; 2 ; 6-28
2014-01-01
23 pages
Article (Journal)
French
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