Durch die Teilinbetriebnahme der Durchmesserlinie in Zürich und ein neues Angebotskonzept auf der Gotthardlinie kommt es Mitte 2014 nochmals zu einem größeren Fahrplanwechsel in der Schweiz. Für 2014 erscheinen daher zwei Netzgrafiken. Der ideale Taktfahrplan wird durch die Taktfolgezeit und im Idealfall eine identische Fahrzeit für Richtung und Gegenrichtung definiert. Der Beitrag erläutert die Grundregeln des Taktfahrplans und zeigt an mehreren Beispielen auf, wo und warum hier und da lokale Sonderlösungen entstanden sind und welche Konsequenzen unterschiedliche Symmetriezeiten haben.
Schweizer Taktfahrplan und Netzgrafik 2014
Eisenbahn-Revue international ; 1 ; 24-26
2014-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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