Die Entgleisung eines Talgo-Zuges der spanischen Staatsbahn (RENFE) am 24. Juli 2013 forderte 79 Todesopfer und zahlreiche Schwerverletzte. Es war das schwerste Zugunglück in Europa seit der Katastrophe in Eschede. Der Alvia-Zug Madrid - Ferrol fuhr in der Nähe des Pilgerortes Santiago de Compostela mit stark überhöhter Geschwindigkeit in eine Kurve (in der Kurve nach der Bremsung erreichte der Zug eine Geschwindigkeit von 153 km/h, erlaubt waren 80 km/h). Auf der Neubaustrecke Ourense - Santiago sind die Zugsicherung ETCS Level 1 und das ebenfalls punktförmig arbeitende spanische System ASFA installiert. Vier Kilometer vor der Unfallstelle befindet sich die Balise, die das Ende der ETCS-Strecke und den Übergang zum SFA-Betrieb markiert. Die Führerstandsignalisierung ETCS Level 2, die eine dauerhafte Überwachung der Geschwindigkeit gewährleisten würde, wurde noch nicht umgesetzt. Der 52 jährige, erfahrene Lokführer hatte unmittelbar vor dem Unfall mit dem Zugbegleiter ein Telefongespräch geführt und ein Dokument gelesen. Geschwindigkeitsreduktionen sollen in Spanien künftig besser ausgeschildert und mittels ASFA-Balisen überwacht werden. Wenige Tage nach dem Unfall wurden zusätzliche Balisen mit programmierten Geschwindigkeitsbegrenzungen von 160, 60 und 40 km/h installiert. Die für 80 km/h ausgelegte Kurve, an der der Unfall sich ereignete, darf nun nur noch mit 30 km/h befahren werden. Deutsch siehe I1374990.


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    Title :

    Too fast into the curve: train derailment near Santiago/Spain


    Additional title:

    Zu schnell in die Kurve: Die Entgleisung bei Santiago


    Published in:

    railway update ; 9-10 ; 140-141


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Derailment of train near Mansfield

    Engineering Index Backfile | 1951



    Train Derailment Investigation

    International Association of Railway Operating Officers | British Library Conference Proceedings | 1999


    Anti-derailment train coupler

    European Patent Office | 2021

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    Train derailment detection method

    DUAN JIANJUN / KAN DAOKUN / ZHANG JIE | European Patent Office | 2023

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