Mikrodruckwellen bei Tunnelfahrten sind ein Umweltproblem an HGV-Strecken. Sie treten verstärkt bei Fester Fahrbahn und auf und steigern sich mit der Fahrgeschwindigkeit. Eine Gegenmaßnahme ist das Anbringen von Hauben am Tunnelportal, die auf japanischen Shinkansen-Strecken bereits installiert sind und Längen von 40 m erreichen. Das RTRI hat nach Möglichkeiten zur Verminderung dieser Druckwellen geforscht. Experimentell wurde ermittelt, dass eine innere Unterteilung der Haube in der Nähe ihrer Öffnung einen dämpfenden Effekt erzielt. Hierbei wird durch eine innere kleinere Röhre in Form einer "Sackgasse" eine Umlenkung und Reduzierung der Druckwellen erzielt. Der Artikel beschreibt detailliert die physikalischen Grundlagen und die Versuchsergebnisse.
Countermeasure for reducing micro-pressure wave emitted from railway tunnel by installing hood at the exit of tunnel
Maßnahmen zur Reduktion von Mikrodruckwellen bei Tunnelfahrten durch Anbringen von Hauben am Tunnelportal
Quarterly Report of RTRI ; 2013 , 4 ; 231-236
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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British Library Online Contents | 2013
|Reduction of Micro-pressure Wave Emitted from Portal of Side Branch of High-speed Railway Tunnel
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