Am 26.06.2013 eröffnete der Premierminister von Indien die neue Verbindung zwischen dem Kashmirtal und der Jammu Region. Der Lückenschluss ist 17,7 km lang und besteht hauptsächlich aus dem längsten Transporttunnel auf dem Subkontinent. Der Tunnel mit der Projektbezeichnung T-80 ist 11,2 km lang und durchquert das Pir Panjal-Massiv. Der Rest der Verbindungsstrecke besteht aus Geländeeinschnitten, Brücken und Dämmen. Für das Gesamtbauwerk wurden 1,178 Mio. m³ Erdreich und Gestein bewegt. Der innovative und auf höchste Sicherheit ausgelegte Tunnel ist eingleisig, verfügt über Rauch- und Feuerdetektoren, automatische Löschanlagen, Fluchttore in sehr geringen Abständen, totale Videoüberwachung, Be- und Entlüftung durch 25 leistungsstarke Gebläse und eine Fahrspur mit 3 m Breite, für Straßenfahrzeuge zur Evakuierung im Notfall. Durch die Fertigstellung des neuen Teilstücks verliert die 2009 eingeweihte, 119 km lange Kashmir-Valley-Bahn ihre Rolle als Inselbahn und wird an das Gesamtnetz der indischen Staatsbahn angeschlossen. Durch den Lückenschluss kann sich das Kashmirtal wesentlich effizienter als bisher entwickeln und ist jetzt viel schneller erreichbar als auf der veralteten Straße, die einen 35 km langen Umweg bedeutet. Befahren wird die Strecke im Personenverkehr mit modernen Dieseltriebzügen.
Prime minister dedicates Pir Panjal railway tunnel (the longest transportation tunnel of India) to the nation
Der Premierminister weiht den Pir Panjal-Tunnel ein
Indian Railway ; 59 , 4 ; 10-12
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
Tunnel , Indien , Neubaustrecke , Triebzug , Erdbau , Eisenbahn , Innovation
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