Am 18. Juni 2013 wurde die HGV-Strecke zwischen Madrid und Alicante in Betrieb genommen, welche die Fahrzeit zwischen den beiden Städten auf zunächst 2 h 20 min und ab Ende 2013 auf 2 h 05 min reduziert. Die Renfe bedient die Strecke werktags mit 9 Zugpaaren sowie weiteren Verstärkern zu Spitzenzeiten und setzt hierbei die Baureihen 100, 112, 130 sowie vereinzelt die Baureihe 730 ein. Die Tarife bewegen sich für die zweite Klasse zwischen 19,45 € und 64,90 € für die gesamte Strecke, die Tickets beinhalten die An- bzw. Weiterreise im Nahverkehr in den Stadtregionen Madrid sowie Alicante/Murcia. Der zuletzt fertig gestellte, 165 km lange Abschnitt zwischen Albacete und Alicante kostete in Summe 1,92 Mrd. € und bildet einen Teil der im geplanten Endzustand 603 km langen "Linea de Alta Velocidad a Levante", deren Gesamtkosten mit ca. 12,5 Mrd. € veranschlagt sind. Die beiden neuen Bahnhöfe Villena sowie der HGV-Teil der Station von Alicante sind die 30. & 31. an das spanische HGV-Netz angebundenen Stationen. Neuartig ist die Ausstattung der Linie mit ERTMS Stufe 2, ohne dass Stufe 1 als Rückfallebene vorhanden wäre. Weiterhin bildet die Finanzierung als so genannte "Public Private Partnership" im spanischen Bahnsektor ein Novum. Der Artikel beinhaltet drei separate Abschnitte zum Bahnknoten Alicante, den eingesetzten Fahrzeugbaureihen sowie zur 155-jähirgen Historie der Strecke.


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    Title :

    Madrid a Alicante en alta velocidad - 2 horas, 5 minuto


    Additional title:

    Madrid - Alicante in Hochgeschwindigkeit in 2 Stunden und 5 Minuten



    Published in:

    Via libre ; 49 , 576 ; 4-6, 10, 12-18, 20


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    17 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Spanish




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