Das Drehgestell FLEXX Urban 3000, für den Einsatz bei 100-%-Niederflur-Straßenbahnen bestimmt, ist eine Weiterentwicklung des FLEXX Urban 1000, das den ersten Schritt zum Aufbau einer standardisierten Produktpalette bildete. Kunden wünschen sich seit langem einen Abgleich zwischen Drehgestellen mit 100-%-Niederflurtechnologie und denen mit herkömmlichen Radsätzen - mit dem FLEXX Urban 3000 ist dieser Weg weiter fortgesetzt worden. Das Drehgestell für Straßenbahnen vom Typ FLEXITY 2, Fahrzeugbreite 2,3 bis 2,65 m, ist verwendbar für eine höhere Fahrgastkapazität und setzt in der Basiskonfiguration für den Radsatz Raddurchmesser von 600 mm ein. In Betrieb befinden sich seit März 2012 FLEXITY 2 Fahrzeuge mit dem neuen Drehgestell bei Blackpool Council (Großbritannien); außerdem wurde FLEXX Urban 3000 von Betreibern wie Light Rail Transit in Australien und den Basler Verkehrs-Betrieben in der Schweiz bestellt. Mit zusätzlicher Wiege ausgestattet, wird FLEXX Urban 3000 unter dem FLEXITY Swift-Niederflurfahrzeug verwendet. Nähere Details zur neuen Drehgestell-Plattform sind im Beitrag zu finden. Für die Spurweite 1435 hat FLEXX Urban 3000 das Validierungsprogramm im Speziallabor und auf der Strecke erfolgreich absolviert, für weitere Spurweiten steht dies noch an.
BOMBARDIER FLEXX* Urban 3000 - die ultimative Drehgestellplattform für den innerstädtischen Verkehr
BOMBARDIER FLEXX* Urban 3000 - new bogie platform for inner-city traffic
ZEVrail ; 137 , 6-7 ; 238-241
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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A status report on the Bombardier FLEXX Urban 3000 bogie
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