Im Frühstadium der Eisenbahn sind zahlreiche technische Probleme aufgetreten, die in einigen Fällen sogar zum Totalversagen geführt haben (Brüche von Schienen und Rädern). Die diesbezüglichen Problemstellungen wurden mit Hilfe von theoretischen Analysen und Experimenten untersucht, wobei auch vielfach die praktischen Erfahrungen genutzt wurden. Diese Betrachtungen, die sich zum einen auf die Fahrzeuge bezogen und deshalb zum Bereich des Maschinenbaus gehörten und die den Fahrweg betreffenden Fragen, die dem Bauingenieurwesen zugeordnet wurden, sind nicht unter dem Aspekt einheitlicher Erscheinungen durchgeführt worden und führten deshalb häufig nicht zu praxistauglichen Lösungen. Die Probleme haben durch die laufende Steigerung der Geschwindigkeit und der Fahrzeugmassen zugenommen. Erst die Werkzeuge der Systemdynamik (physikalische und experimentelle Modellbildung) gestatten es, diese Aspekte einheitlich zu betrachten und zu bewerten.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    System Rad/Schiene: Tradition versus Innovation


    Additional title:

    Wheel/rail system: Tradition versus innovation


    Contributors:

    Published in:

    ZEVrail ; 137 , Sonderheft Tagungsbd ; 63-67


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Innovation für die Schiene : Bahnforschungsprojekte des BMBF

    Deutschland, Bundesministerium für Bildung und Forschung | TIBKAT | 2005


    Innovation für die Schiene : Bahnforschungsprojekte des BMBF

    Deutschland, Bundesministerium für Bildung und Forschung | SLUB | 2005




    Modulare Schiene

    LIN PAUL / YEN HUNG-MING | European Patent Office | 2015

    Free access