Im Frühstadium der Eisenbahn sind zahlreiche technische Probleme aufgetreten, die in einigen Fällen sogar zum Totalversagen geführt haben (Brüche von Schienen und Rädern). Die diesbezüglichen Problemstellungen wurden mit Hilfe von theoretischen Analysen und Experimenten untersucht, wobei auch vielfach die praktischen Erfahrungen genutzt wurden. Diese Betrachtungen, die sich zum einen auf die Fahrzeuge bezogen und deshalb zum Bereich des Maschinenbaus gehörten und die den Fahrweg betreffenden Fragen, die dem Bauingenieurwesen zugeordnet wurden, sind nicht unter dem Aspekt einheitlicher Erscheinungen durchgeführt worden und führten deshalb häufig nicht zu praxistauglichen Lösungen. Die Probleme haben durch die laufende Steigerung der Geschwindigkeit und der Fahrzeugmassen zugenommen. Erst die Werkzeuge der Systemdynamik (physikalische und experimentelle Modellbildung) gestatten es, diese Aspekte einheitlich zu betrachten und zu bewerten.
System Rad/Schiene: Tradition versus Innovation
Wheel/rail system: Tradition versus innovation
ZEVrail ; 137 , Sonderheft Tagungsbd ; 63-67
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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