Der spektakuläre Konkurs der US-amerikanischen Eisenbahngesellschaft Penn Central im Jahr 1970 fiel in eine Zeit, in der die Güterbahnen z. B. bei ihrer Preisgestaltung und bei der Entscheidung über den Rückbau nicht genutzter Infrastruktur so stark durch regulatorische Vorgaben beschränkt waren, dass die Zahl der Konkurse und der durch Gleisschäden verursachten Unfälle ebenso immens war wie die Verspätungen. Vor diesem Hintergrund wurde 1980 mit dem "Staggers Rail Act" eine Deregulierung eingeleitet, in deren Folge die Bahnen sich erholten und ihren Marktanteil wieder vergrößern konnten. Jetzt wollen verschiedene Güterversender den Kongress dazu bringen, die Reformen zurückzunehmen, weil sie sich davon sinkende Preise erhoffen. Der Autor plädiert jedoch dafür, an der Deregulierung festzuhalten. Ergänzt wird der Artikel durch Informationen zur Reform des Programms, mit dem die Regulierungsbehörde die Kosten der Eisenbahnen berechnet, wenn Beschwerden wegen überhöhter Tarife eingehen.
Keep railroads free to keep the economy moving
A Railway Age special report to Congre
Bewahrt die Freiheit der Eisenbahnen, damit die Wirtschaft in Bewegung bleibt - Ein an den Kongress gerichteter Sonderbericht von Railway Age
Railway Age ; 3 ; 15-16, 18, 20, 22, 24
2013-01-01
10 pages
Article (Journal)
English
USA , Deregulierung , Entwicklung , Geschichte , Gesetz , Software , Reform , Schienengüterverkehr
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