Die Europäische Verkehrspolitik zielt auf eine nachhaltige Mobilität ab, um damit das Wirtschaftswachstum zu unterstützen, Arbeitsplätze zu sichern und negative Einflüsse auf die Gesellschaft und Umwelt zu reduzieren. Der Schienenverkehr spielt eine wichtige Rolle beim Erreichen dieser Ziele, aber es sind noch wesentliche Veränderungen erforderlich, damit dieser Sektor seiner Aufgabe im EU-Verkehrssystem gerecht wird. Während die meisten Wirtschaftsbereiche in der EU bereits die CO2-Emissionen gesenkt haben, ist der Anteil der Emissionen im Transportbereich ständig gestiegen. Von 1990 bis 2010 sind im Transportwesen die Emissionen der Treibhausgase (GHG = greenhouse gas) durchschnittlich um 48 % gestiegen. Bis 2030 sollen die GHG-Emissionen um 20 % unter das Niveau von 2008 gesenkt werden. Einen wichtigen Beitrag dazu leistet eine Veränderung des Modal Split zu Gunsten des Eisenbahnverkehrs. Es werden Maßnahmen zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Eisenbahntransports berhandelt.
Fair competition for sustainable railway
Fairer Wettbewerb für nachhaltige Eisenbahnen
European Railway Review ; 19 , 2 ; 62-64
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
Emission , Kohlendioxid , Nachhaltigkeit , Verkehrspolitik , Umweltschutz , Modal Split , Eisenbahn , EU
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Horizons of Railway Transport 2013 – “Fair Competition as the Key to a Single European Railway Area”
DOAJ | 2013
|Engineering Index Backfile | 1929
Engineering Index Backfile | 1907
|Electric railway at the world's fair
Engineering Index Backfile | 1892
Competition in railway monopolies
Online Contents | 1998
|