Für die brasilianische Güterbahn MRS Logistica (MRS) baute Stadler Rail die bisher "größte und stärkste Zahnradlokomotive der Welt". MRS bestellte sieben Lokomotiven im Wert von rund 60 Millionen für die Güterstrecke von Sao Paulo zum Hafen von Santos. Bei der Strecke handelt es sich um 1600-mm-Breitspurstrecke mit einer ca. acht km langen Rampe mit dreilamelligen Zahnstangen System Abt. Der Verkehr läuft schwergewichtig bergab, wegen überlasteten Straßen nimmt jedoch auch der Containerverkehr bergauf stark zu. Die Zahnrad-Güterlokomotiven werden vom Cargo-Unternehmen MRS Logistica S. A. vorwiegend für schwere Eisenerzzüge benötigt. Die Lokomotiven sind mit einer Anfahrzugkraft von 760 kN und einer Länge von fast 19 m gekennzeichnet. Sie verfügen über eine Leistung von 5,3 MW. Deutsch siehe I1273304.


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    Title :

    The worls's most powerful rack-and-pinion locomotive


    Additional title:

    Die stärkste Zahnrad-Lokomotive der Welt


    Published in:

    railway update ; 9-10 ; 148-149


    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    RACK PINION MECHANISM

    TAKEI RYOSUKE | European Patent Office | 2016

    Free access

    Rack and pinion mechanism

    RYOSUKE TAKEI | European Patent Office | 2016

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