Der späte Abschluss des Verkehrsdienstvertrags (VDV) am 05.03.2012 - knapp nach der Verkündung des Sparpakets durch die Bundesregierung Österreichs - setzte weitgehend nur die bereits im Übereinkommen vom 14.01.2010 enthaltenen Vereinbarungen um. Trotzdem wurde er von Politik und Presse bejubelt. Da ist von Erweiterung, Fahrplanverdichtungen, 42 zusätzliche Zügen auf der Westbahn ab Dezember 2012, von neuem "Waggon-Material für die Franz-Josefs-Bahn" und von 35 neuen Zügen mit Frühjahr 2014 die Rede, was alles aber nur als Option enthalten ist. Ebenso ist die Rede von Angebotsverbesserungen wie Quantität, Qualität, Pünktlichkeit und Sauberkeit. Obwohl noch im Leistungspaket enthalten, hat das Land Niederösterreich der von der ÖBB vorgeschlagenen Einstellung der Strecke Schrambach - St. Aegyd am Neuwalde zugestimmt (Personenverkehr, nicht Güterverkehr). Dem Nahverkehr wird im VDV immer noch der Fahrplan 2009/2010 unterlegt. Der NÖ-Verkehrsdienstevertrag wird zunächst in einem Beitrag im Detail beschrieben (einschließlich Entwicklung der Mehrleistungen von Bund und Land NÖ, Verpflichtungen und Kalkulationen), um ihn dann in einem zweiten Kurzbeitrag kritisch betrachtet zu werden.
NÖ-Verkehrsdienstevertrag endlich unterzeichnet/Verbesserungen - oder nur Optionen
Eisenbahn Österreich ; 5 ; 258-260
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Schienenfahrzeug , ÖBB , Dienstleistung , Kosten , Verkehrsangebot , Fahrplan , Qualität , Eisenbahnpolitik , Vertrag , Niederösterreich , Beschaffung
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