Im Zuge einer ergebnisoffenen Diskussion über Klimatisierungskonzepte in Eisenbahnfahrzeugen der DB AG, wurde im Zeitraum von August 2008 bis August 2009 im Prüflabor Klimatechnik der DB Systemtechnik GmbH in Minden der Jahresenergieverbrauch einer ICE-3-Luftklimaanlage mit dem einer konventionellen Kaltdampfanlage eines ICE T verglichen. Im Niedriglastbereich wies die Klimaanlage des ICE 3 eine geringere Leistungsaufnahme auf als die R134a-Anlage des ICE T. Erst im Übergang zum Volllastbereich drehte sich das Verhältnis im direkten Vergleich der beiden Anlagen um. Hinsichtlich des gesamten Jahresenergieverbrauchs schnitt die ICE-3-Anlage günstiger ab. Beim Vergleich der thermodynamischen Eigenschaften der beiden Kältemittel, bei dem bei der R134a-Anlage mit einer höheren Energieeffizienz über den gesamten Leistungsbereich gerechnet wurde, stellte sich heraus, dass der Jahresenergieverbrauch der luftgestützten Klimaanlage in der Summe niedriger war (da der Niedriglastbereich bezogen auf die Häufigkeit dominierte). Der Beitrag gibt einen Überblick über den messtechnischen Aufbau und die Messobjekte ICE T und ICE 3, die Auswertung und Rechenmodelle sowie über die Ergebnisse (Abhängigkeit der Leistungsaufnahme der Klimaanlagen von den verschiedenen Lastzuständen sowie Berechnung des Jahresenergieverbrauchs für den Kühlbetrieb).
Vergleichende betriebliche Messungen zur Bestimmung des Energieverbrauchs von Klimaanlagen mit Luft und R134a als Kältemittel
Comparing investigation of the power consumption of HVAC units using air and HFC134a as a refrigerant during commercial operation
ZEVrail ; 136 , 10 ; 402-409
2012-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Meßtechnik , DB Systemtechnik , Berechnung , Vergleich , ICE 3 , Klimaanlage , Energieverbrauch , Messung , ICE T
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Theoretischer Vergleich der Kältemittel R134a und HFO-1234yf für PKW-Klimaanlagen
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