Am eisenbahntechnischen Forschungsinstitut Japans wird seit einiger Zeit ein Simulationssystem verwandt, mit dessen Hilfe die Einsatzmöglichkeiten von Hybridantrieben im Bereich der Dieseltraktion untersucht werden. Mit Hilfe dieses Simulationssystems konnten erhebliche Verbesserungen im Bereich der Eisenbahn-Hybridantriebe erzielt werden, woraus Triebwagen und Loks resultieren, die beispielsweise bei der East Japan Railway, bei Hokkaido Railway, der Japan Freight Railway Company und West Japan Railway zum Einsatz kommen. Durch die moderne Technik ist es möglich, den Energieverbrauch stark zu senken, die Emission von Treibhausgasen, Kohlendioxid, -monoxid, Kohlenwasserstoffen und Feinstaub erheblich zu verringern und einen wichtigen Beitrag zum Lärmschutz zu leisten. Die kinetische Energie der Fahrzeuge wird beim Bremsen in den Fahrmotoren durch deren Umpolung in elektrische Energie umgewandelt, die in Batterien mit sehr hoher Kapazität gelagert wird. Diese Energie treibt die Fahrzeuge beim Beschleunigen bzw. während der Verharrungsfahrt in Steigungen neben der Leistung der Dieselmotoren zusätzlich an, wodurch die Drehzahl der Dieseltriebwerke stark verringert werden kann.
Development of a train simulator for diesel-hybrid railcars and locomotive
Entwicklung eines Zugsimulators für hybride Dieseltriebzüge und Lokomotiven
Japanese Railway Engineering ; 52 , 177 ; 1-4
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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