Mit den aus der Serie 130 entwickelten Zügen der Serie 730 von Talgo verkürzen sich die Fahrzeiten auf der Achse Madrid – Galizien um bis zu eine Stunde (z.B. 53 Minuten zwischen Madrid und Vigo). Zwischen Madrid und Galizien gibt es zunächst jeweils einen Tag- sowie einen Nachtzug je Richtung, die Fahrpreise auf dieser Relation bewegen sich in der Touristenklasse bei etwas über 50 Euro. Die Züge selbst besitzen neben den beiden elektrischen Triebköpfen zwei Wagen mit jeweils 1.800 kW starken Dieselaggregaten, welche dem Zug im Dieselbetrieb eine Geschwindigkeit von bis zu 180 km/h ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit im elektrischen Betrieb beträgt 250 km/h. Ein Umstellen von einer auf die andere Antriebsart ist während der Fahrt möglich. Sicherungstechnisch sind die Systeme ETCS/ERTMS Stufen 1&2, LZB, EBICAB sowie Asfa 200 installiert; neben analogem Zugfunk ist in den Zügen ebenfalls GSM-R installiert. Die Züge sind weiterhin für den Betrieb auf europäischer Normalspur (1.435 mm) sowie iberischer Breitspur (1.668 mm) ausgelegt und bieten 262 Reisenden Platz.
Galicia, más cerca con los trenes duale
Galicien rückt näher durch Hybridzüge
Via libre ; 48 , 564 ; 4-12
2012-01-01
9 pages
Article (Journal)
Spanish
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