1992 wurde ein Projekt für Hochgeschwindigkeitszugstrecken in Italien nach französischem Beispiel ins Leben gerufen. Das Streckennetz sollte in T-Form von Norden nach Süden (Mailand, Rom, Neapel) und von Osten nach Westen (Turin, Mailand, Venedig) verlaufen. Die Strecke zwischen Mailand und Venedig liegt in der Planung und Finanzierung zurück. Ein Grund hierfür sind die lokalen Gegebenheiten, die nicht mit den Gegebenheiten in Frankreich vergleichbar sind und eher denen in der Schweiz entsprechen. Geplant waren auf der mit 300 km verhältnismäßig kurzen Strecke sieben Bahnhöfe. Zwei Varianten stehen bei der weiteren Planung zur Auswahl: eine Hochgeschwindigkeitstrecke mit einer reduzierten Anzahl an Bahnhöfen, die sich außerhalb der Stadtzentren befinden, oder eine etwas langsamere Verbindung, bei der der Schwerpunkt auf der Verbindung zwischen den Städten liegt, die durch eine hohe Frequenz an Zügen gewährleistet werden. Der Text ist in italienischer und englischer Sprache verfasst


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    La nuova linea Milano-Venezia: servizi AV o servizi interpolo?


    Additional title:

    Die neue Strecke zwischen Mailand und Venedig: Hochgeschwindigkeitsbetrieb oder Bahnverbindung zwischen den Städten?



    Published in:

    Ingegneria ferroviaria ; 67 , 4 ; 339-350


    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Italian






    Una Moderna Automotrice per Servizi Intercomunali

    Rossi, P.P. | Engineering Index Backfile | 1938


    Una Moderna Automotrice per Servizi Intercomunali

    Rossi, P.P. | Engineering Index Backfile | 1938


    Pianificazione dei servizi ferroviari: soggetti e regole

    Ciuffini, Francesca / Giovannini, Marco / Oriolo, Claudio | IuD Bahn | 2010