1992 wurde ein Projekt für Hochgeschwindigkeitszugstrecken in Italien nach französischem Beispiel ins Leben gerufen. Das Streckennetz sollte in T-Form von Norden nach Süden (Mailand, Rom, Neapel) und von Osten nach Westen (Turin, Mailand, Venedig) verlaufen. Die Strecke zwischen Mailand und Venedig liegt in der Planung und Finanzierung zurück. Ein Grund hierfür sind die lokalen Gegebenheiten, die nicht mit den Gegebenheiten in Frankreich vergleichbar sind und eher denen in der Schweiz entsprechen. Geplant waren auf der mit 300 km verhältnismäßig kurzen Strecke sieben Bahnhöfe. Zwei Varianten stehen bei der weiteren Planung zur Auswahl: eine Hochgeschwindigkeitstrecke mit einer reduzierten Anzahl an Bahnhöfen, die sich außerhalb der Stadtzentren befinden, oder eine etwas langsamere Verbindung, bei der der Schwerpunkt auf der Verbindung zwischen den Städten liegt, die durch eine hohe Frequenz an Zügen gewährleistet werden. Der Text ist in italienischer und englischer Sprache verfasst


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    La nuova linea Milano-Venezia: servizi AV o servizi interpolo?


    Weitere Titelangaben:

    Die neue Strecke zwischen Mailand und Venedig: Hochgeschwindigkeitsbetrieb oder Bahnverbindung zwischen den Städten?



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 67 , 4 ; 339-350


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    12 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch






    Una Moderna Automotrice per Servizi Intercomunali

    Rossi, P.P. | Engineering Index Backfile | 1938


    Una Moderna Automotrice per Servizi Intercomunali

    Rossi, P.P. | Engineering Index Backfile | 1938


    Pianificazione dei servizi ferroviari: soggetti e regole

    Ciuffini, Francesca / Giovannini, Marco / Oriolo, Claudio | IuD Bahn | 2010