Die neuartigen Anforderungen an Güterwagendrehgestelle hinsichtlich Radsatzlasten, Infrastrukturbelastung und Lärmentwicklung können durch einfache Verstärkung herkömmlicher Drehgestelle nicht befriedigt werden. Im Beitrag wird das neu entwickelte Drehgestell RC25NT beschrieben, das sich derzeit in der Erprobungsphase befindet. Das Drehgestell soll eine Erhöhung der Radsatzlasten bei Reduzierung der Eigenmasse, eine Verringerung der Beanspruchung der Infrastruktur und eine Minderung der Lärmentwicklung garantieren. Zunächst werden die Anforderungen der Interessenten definiert. Die technische Lösung, die Konstruktionsgrundlagen und die Baugruppen werden ausführlich beschrieben. Abschließend wird auf Erprobung, Zulassung und vorgesehene Konstruktionsvarianten eingegangen.
Das neuartige Drehgestell RC25NT
Moderner Schienengüterverkehr 2012: Technologie, Ökonomie, Ökologie - Verkehrspolitik
2012-01-01
16 pages
Conference paper
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Das neuartige Drehgestell RC25NT
Tema Archive | 2012
|"Cargolok", eine neuartige Drehgestell-Rangierlokomotive
IuD Bahn | 1994
|