Im Falle einer Entgleisung oder eines ähnlichen Unfalls muß zu allererst erreicht werden, dass entgegenkommende und dem verunfallten folgende Züge schnellstmöglich gestoppt werden, um eine Kollision mit dem liegengebliebenen und seinen Passagieren zu verhindern. Ein schweres Zugunglück im Bahnhof von Mikawashima 1962 machte die unbedingte Notwendigkeit eines Sicherungssystems deutlich. Damals entgleiste ein Güterzug, der ein haltzeigendes Signal überfahren hatte. Zwei Personenzüge, die nicht rechtzeitig zum Halten gebracht wurden fuhren in den verunfallten Zug hinein. Ein Detektorsystem, das vollautomatisch und ohne Zutun des Zugpersonals eine Entgleisung oder eine andere starke Störung registrieren kann, löst Schnellbremsungen über die funkbasierten Zugsicherungssysteme aller in näherer Umgebung verkehrender Züge aus. Die Detektoren sind von der Spannungsversorgung der Loks und Wagen unabhängig, da sie über leistungsstarke und zuverlässige Batterien verfügen. Im Dezember 2008 begann der Einbau der Sicherheitssysteme in Triebzüge der Serie E 233 auf der Keihintohoku-Shinkansen-Linie.


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    Title :

    Train protection system to prevent secondary accident


    Additional title:

    Zug-Schutz-System zur Vermeidung von Sekundärunfällen



    Published in:

    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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