Für zeitkritische Transporte (z. B. Paket- und Stückgüter) werden fast ausschließlich Lkw eingesetzt. Im Projekt XPressNet haben die Logistikunternehmen Hellmann und DB Schenker, der Expressdienst DHL und die Frankfurter Kombiverkehr gezeigt, wie solche Transporte auch wirtschaftlich und zuverlässig auf die Schiene wechseln können. Verschiedene Güterschnellzugsysteme werden eingebracht. Drei Expresszüge machten den Anfang: Zwischen Hamburg und München, Hamburg und Nürnberg sowie Hamburg und Kornwestheim wurden Verbindungen so entwickelt, dass sie die hohen Anforderungen an Expresstransporte erfüllen. Während der dreijährigen Projektphase wurden bereits insgesamt 3,229 Mrd. tkm von der Straße auf die Schiene verlagert. Das entspricht einer Straßenentlastung von 211737 Lkw-Fahrten mit jeweils 25 t Nutzlast. Ab April 2012 werden sich aufgrund einer Neugruppierung der Züge und veränderten Leistungseinkauf zwischen den Kooperationspartnern die Kapazitäten im Netzwerk erhöhen. Zugang zu den Expresszügen haben Spediteure und Transportunternehmer durch das Angebot de.NETexpress von Kombiverkehr.
Kombi kann auch Expre
Kombiverkehr baut im kommenden Jahr das Netzwerk de.NETexpress für besonders eilige Sendungen aus. Nötig ist eine enge Abstimmung zwischen allen Beteiligten.
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 128 Sonderbeilage ; 5
2011-01-01
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Article (Journal)
German
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