Die Fachabteilung der Generaldirektion Interne Politikbereiche der EU hat im Mai 2011 eine Studie veröffentlicht, in der die Vor- und Nachteile der vertikalen Trennung im Europäischen Eisenbahnsektor sowie ihre wirtschaftlichen, operativen, sicherheitstechnischen und die Nutzer betreffenden Auswirkungen behandelt und anhand von fünf Fallbeispielen untersucht werden. Die Trennung von Netz und Produktion fördere den Wettbewerb und die Schaffung größerer und effizienterer Märkte und ermögliche in Verbindung mit einem starken Rechtsrahmen den diskriminierungsfreien Zugang zu den Eisenbahnnetzen mehr als nur die Regulierung durch Aufsichtsbehörden. Von den 27 EU-Staaten haben 14 bereits die Trennung von Netz und Verkehrsunternehmen der Eisenbahnen vollzogen. Im Beitrag wird zunächst kurz die Studie vorgestellt und anschließend wird die Umsetzung der vertikalen Trennung in Großbritannien, Schweden, Niederlande, Italien und Frankreich beschrieben. Abschließend werden die Vorschläge der Autoren der Studie kurz erläutert und es wird eine Bewertung seitens PRO BAHN vorgenommen.
Trennung von Netz und Verkehr vorantreiben
derFahrgast ; 31 , 3 ; 20-23
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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