Durch Insellösungen für die Optimierung von Logistikabläufen entsteht eine Vielzahl an internen und externen Konflikten. Sowohl werksintern bei Hersteller oder Zulieferer als auch beim Spediteur findet eine Optimierung, Planung und Disposition der Abläufe statt. Solange diese jedoch an den Schnittstellen oder übergreifend nicht synchronisiert werden, kommt es zu Informationsbrüchen, intransparenten Prozessen und inkonsistenten Daten. Was wäre, wenn über die gesamte Supply Chain hinweg alle Mitspieler kooperieren bzw. eine gemeinsame IT-Basis für die übergreifende Planung nutzen würden. Im 1. Szenario sind drei Varianten denkbar: Die Nutzung eines einheitlichen Steuerungssystems und einer Optimierungslösung über alle Unternehmensgrenzen hinweg, die Sammlung der Daten aller vorhandenen IT-Lösungen in einer einzigen Optimierungslösung oder deine Kombination der beiden Varianten. Ein 2. Szenario befasst sich mit der Frage, was wäre, wenn nicht alle Mitglieder der Supply Chain, sondern nur die Transportdienstleister bei der Planung kooperieren, denkbar wäre dies über eine Online-Logistikplattform, eine Mischung aus facebook und dem Konzept der Lufthansa Star Alliance. Als letztes stellt sich in einem 3. Szenario die Frage, was wäre, wenn Hersteller ihre Logistikabläufe gemeinsam planen würden. In der Automobilbranche konnte im Rahmen von Studien zur Optimierung von Auslieferungsfahrten für einzelnen OEM bereits ein Einsparpotenzial von 10 Prozent aufgezeigt werden.
Vom Einzelkämpfer zum Team
Spftwarepakete zur Optimierung von Logistikabläufen sind meist Insellösungen. Doch was wäre, wenn mehrere oder alle Mitspieler der Supply Chain unternehmensübergreifend kooperieren würden?
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 56 Sonderbeilage ; 48
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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