Südosteuropa hat eine wachsende Bedeutung für den zunehmenden Ost-West-Handel. Die Balkanländer und die Türkei sind an den 1993 initiierten Transportkorridor Europa-Kaukasus-Asien, Traceca, angeschlossen und einige wichtige Pan-Europäische Korridore verlaufen über den Balkan. Allerdings bestehen noch große Probleme im grenzüberschreitenden Verkehr: 8 Mrd. USD fallen z. B. jährlich aufgrund von Behinderungen an den Grenzen an, und die Bahnen in Ländern wie Griechenland, Türkei und Serbien sind noch staatlich, haben ein schlechtes Image und sind wenig kundenfreundlich, so dass der Lkw-Transport meistens noch preisgünstiger und flexibler ist. Ein Transit über den Wasserweg Donau stellt auch eine wenig attraktive alternative dar, da die Frachtraten so gering sind, dass die Reedereien kaum überleben können und die geringe Wassertiefe der Donau den Transport behindert. Um Lösungen für all diese Probleme angesichts der steigenden Bedeutung des südosteuropäischen Raumes für den Ost-West-Handel zu finden, lud der Verband der türkischen internationalen Spediteure, Utikad, zu einem Kongress nach Istanbul ein. Mehr als 200 logistiker aus 19 Ländern nahmen teil und diskutierten über Kooperationen und Perspektiven verschiedener Verkehrsträger.


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    Title :

    Noch kein Vertrauen in die Schiene


    Subtitle :

    Türkei/Balkan: Staatsbahnen zu wenig kundenfreundlich/Niedrige Frachtraten bei Donau-Schifffahrt


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Schiene noch stärker nutzen

    Fundación de los Ferrocarriles Espanole | IuD Bahn | 1994



    Gefahrgut auf der Schiene noch sicherer?

    Müller, Christoph | IuD Bahn | 2000


    Kein hoffnungsloser Fall: Einzelwagenverkehre auf der Schiene

    Fuhrmann, Marku / Pitterka, Gunther | IuD Bahn | 2004