Eine Modellierungsmethode für die Beschreibung der Dynamik elastischer Unterlagen unter beweglichen Lasten wurde auf die Bedingungen eines über die Brücke fahrenden Zuges angewendet. Ein konkretes Modell wurde für die Programmierumgebung "Universeller Mechanismus" entwickelt und auf die typischen Fahrzeugparameter der Waggons sowie Einfach- und Doppeltraktionslokomotiven der Russischen Eisenbahn (RZD) angepasst. Es wurden Vereinfachungen eingeführt, um schnell mit wenig Aufwand an Rechenzeit und Speicher neue Brückenprojekte theoretisch überprüfen zu können. Vergleichsrechnungen mit vollständigen Modellen nach der Finite-Elemente-Methode (FEM), die allerdings erhebliche Rechenressourcen beanspruchen, zeigen die Korrektheit des entwickelten Modells in Bezug auf die untersuchten Brückenparameter.
Verifikacija metodiki kompjuternogo modelirovanija vzaimodejstvija zheleznodorozhnykh ehkipazhej i mostov
Überprüfung der Methodik zur Computermodellierung der Wechselwirkung zwischen Eisenbahnfahrzeugen und Brücken
Vestnik VNIIZhT ; 5 ; 29-33
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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