Derzeit ist es noch allgemein üblich, die Prozesse im Rad-Schiene-System durch Messfahrten zu ermitteln. Dabei ist es jedoch sowohl bei hohen als auch niedrigen Geschwindigkeiten unmöglich, die ermittelten Mängel an Rädern und Schienen korrekt in Übereinstimmung zu bringen. Die Gesamtheit der Prozesse ist nicht erfassbar. Eine Lösung ist die mathematische Modellierung der zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte. Derzeit sind drei Modellansätze im Gespräch. Die Ansätze werden mit Vor- und Nachteilen und internationalen Erfahrungen diskutiert. Die Russischen Eisenbahnen (RZD) entschieden sich für ein mathematisches Modell des dynamischen Zusammenwirkens der Kräfte im System Rad-Schiene, wobei die Massendynamik des Systems berücksichtigt wird. Der Modellaufbau, die Verarbeitungsalgorithmen und die positiven Ergebnisse des Verfahrens werden beschrieben.
Ocenka sostojanija puti na osnove modelirovanija processov vzaimodejstvija v sisteme koleso - rel
Bewertung des Gleiszustandes durch Modellierung der Prozesse im Rad-Schiene-System
Zeleznodoroznyj transport ; 189 , 5 ; 58-62
2014-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kompleksnaja ocenka sostojanija puti
IuD Bahn | 2013
|Ocenka puti na osnove shtrafnykh ballov
IuD Bahn | 2008
|